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VS

Mark4

B BK9||
5 寸 4S 远航 753

大电池,高性价比远航

机架
Mark4 Mark4 5寸
68

基础信息

品牌:
Mark4
型号:
Mark4 5寸
价格:
68
数量:
1

规格摘要

机架类型:
wide_x
机架尺寸(寸):
5
飞塔孔距:
30.5x30.5
电池
亿纬 21700-40PL
64

基础信息

品牌:
亿纬
型号:
21700-40PL
规格:
20C 4000mAh
价格:
64
数量:
1
备注:
21700

规格摘要

化学体系:
lipo
节数:
4
容量(mAh):
4000
C倍率:
20
飞控系统
飞控
100
Sequoia RC405

基础信息

品牌:
Sequoia
型号:
RC405
价格:
100
数量:
1

规格摘要

蓝牙:
固件支持:
betaflight, inav, ardupilot
安装孔距:
30.5x30.5
电调
110
Sequoia RC 55A

基础信息

品牌:
Sequoia
型号:
RC 55A
规格:
50A
价格:
110
数量:
1

规格摘要

持续电流(A):
50
图传系统
图传 / VTX
90
旋风 TX1000

基础信息

品牌:
旋风
型号:
TX1000
价格:
90
数量:
1
备注:
模拟图传

规格摘要

视频系统:
模拟图传
安装孔距:
30.5x30.5, 20x20
摄像头
35
JINJIEAN B19

基础信息

品牌:
JINJIEAN
型号:
B19
价格:
35
数量:
1

规格摘要

摄像头尺寸(mm):
19
视频系统:
analog
电机
丰云无刷 VX2306C
45/个

基础信息

品牌:
丰云无刷
型号:
VX2306C
尺寸:
2306
KV:
2450
价格:
45/个
数量:
4
备注:
有优惠活动时4个112

规格摘要

最大电流(A):
42
桨叶
Gemfan 51466
8

基础信息

品牌:
Gemfan
型号:
51466
尺寸:
5 寸
价格:
8
数量:
1

规格摘要

桨径(寸):
5
接收机
ELRS ELRS 2.4G NANO RX
36

基础信息

品牌:
ELRS
型号:
ELRS 2.4G NANO RX
价格:
36
数量:
1

规格摘要

协议:
elrs
频段:
2.4g
天线接口:
ipex1
天线数:
1
GPS(可选)
起点通信 UP-25F
62

基础信息

品牌:
起点通信
型号:
UP-25F
价格:
62
数量:
1
备注:
Ublox M10
PID 参数Firmware
配置标题
Betaflight PID + Rates
固件版本
-
Axis
P
I
D
DMax
FF
ROLL
0
0
0
0
0
PITCH
0
0
0
0
0
YAW
0
0
0
0
0
Rates 预览
角速度曲线1000 deg/s
Rates 参数Actual
Axis
RC Rate
Rate
Expo
最大角速度
ROLL
1000
1000
0.00
1000 deg/s
PITCH
1000
1000
0.00
1000 deg/s
YAW
1000
1000
0.00
1000 deg/s
油门与 TPAThrottle / TPA
Throttle Expo
0
TPA Rate
0
TPA Breakpoint
0
油门曲线预览0%

兼容性状态

合理

AI 评价

4/23/2026, 6:23:24 AM
0/ 100
中风险

这是一套以低成本实现5寸平台与大容量电池组合的配置,价格控制出色,并配备GPS,具备一定远航基础。但当前电机KV、桨叶和电池放电能力之间存在明显功率不匹配,高负载下有电压塌陷风险,与“远航”定位并不完全一致。若优化动力与电池组合,将在安全性与续航表现上有明显提升;在现有状态下更适合作为偏娱乐飞行的平台,而非真正意义上的高可靠长距离巡航机。

85
性价比
72
可维护性
70
兼容性
60
安全性
55
新手友好
整机总价控制在750元左右,包含GPS与大容量电池,性价比较突出
配备M10芯片GPS,有利于远距离飞行中的返航与定位
50A电调搭配2306电机,在常规4S 5寸平台上有较好的余量
采用主流开源飞控方案,后期可刷不同固件,扩展性较好
电池放电能力与电机桨组合的峰值电流需求不匹配,存在电压塌陷和失控风险高风险

4000mAh 20C电池理论最大持续放电约80A,而4个2306 2450KV电机单个最大电流可达40A以上,满油门总电流远超电池持续能力,且所用51466为高桨距桨叶,进一步提高瞬时电流需求

高KV电机搭配高桨距三叶桨,不利于长航时巡航效率中风险

2450KV在4S上更偏向动力与响应,配51466这类高桨距桨叶电流偏大,与“远航”定位相比效率偏低、发热和能耗更高

远距离定位下,单天线接收与模拟图传链路冗余度有限中风险

接收机为单天线结构,图传为模拟制式,若用于真正远距离飞行,抗干扰与链路稳定性不如双天线或更高链路预算方案

1
更换为持续放电能力更高的电池(如高倍率4S锂聚合物),或改用更低KV电机与低桨距桨叶组合以降低峰值电流高优先级

预期影响:显著降低电压塌陷与空中失速风险,提高飞行安全性

2
若以长航时为主要目标,建议改用2207 1700-1900KV(4S)或降低桨距的两叶/低桨距三叶桨中优先级

预期影响:降低巡航电流,延长续航时间,减少发热

3
远距离飞行时控制油门上限并在飞控中设置电流与电压报警中优先级

预期影响:在现有硬件条件下降低因过流或低压导致的炸机概率

4
如确实计划进行中远距离飞行,可考虑升级为双天线接收或优化天线安装位置低优先级

预期影响:提升链路稳定性与抗干扰能力

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